集度汽车（集度汽车待遇怎么样）
今天给各位分享集度汽车的集度集度知识，其中也会对集度汽车待遇怎么样进行解释，汽车汽车如果能碰巧解决你现在面临的待遇问题，别忘了关注本站，集度集度现在开始吧！汽车汽车
集度汽车员工期权一般多少
集度汽车员工期权最高可购4500股。待遇根据查询相关资料得知，集度集度2021年3月2日，汽车汽车集度汽车有限公司成功上市，待遇上市后公司员工可购内部股份，集度集度按公司章程规定，汽车汽车每个员工最多持4500股。待遇
硬核解读集度汽车机器人概念车，双激光雷达方案够用吗？待遇
易车原创 4月18日，集度官方发布了首款汽车机器人概念车车头部位的设计细节，车前灯和车前盖处激光雷达的设计清晰可见。至此，集度首创的车前盖、前向双激光雷达自动驾驶技术方案首次曝光。
看到这个方案不禁让我感叹现在激光雷达不仅数量要多，位置还得足够独特，否则真的一点新意也没有，这个造型让我首先联想到AE86的折叠头灯，据悉集度的量产版车型激光雷达也将采用这种可露出可隐藏的方式，至于是升降还是折叠目前还暂未公布。
但讨巧的一点是和那些置于“头顶”或者镶嵌在车头里面的方式相比这个造型颇有一种复古之风，仿佛是一种未来与过去的结合，最前沿的科技以一种复古的形式展现在了我们面前，颇具视觉冲击。
接下来我们将围绕集度成立一年多来都做了哪些事？此次媒体沟通会又透露出了哪些最新进展，并且对于技术方面做一个科普解析，希望能让各位对于百度和吉利联手打造的集度汽车有一个更为全面和深入的了解。
01 成立400余天，集度紧锣密鼓做了哪些事？
集度是一家由百度发起成立，并由吉利战略投资的汽车机器人创业公司。公司于2021年3月正式成立，由夏一平担任CEO。看到这个出身我们知道集度可谓是含着金汤匙出生的，有着互联网巨头百度以及国产汽车佼佼者吉利两位大佬做背书，集度在一开始就吸引了众多目光，加上初始就抛出的全新概念“汽车机器人”，似乎要打造一款在形态和体验上都做到颠覆性的智能电动车。
颠覆性在哪呢？总结来说有三点：1. 自由移动2.自然交流3.自我成长。自由移动很好理解，就是这款汽车机器人可以实现L4级别的自动驾驶功能，覆盖高阶自动驾驶全场景，真正释放人类把车交给智能的硬件设备来操控；其次自然交流意味着语音语义交互，无障碍沟通，让你的车成为你的知心伙伴，让车更有人情味，以往复杂的物理按键将不复存在，想要什么功能随时和车对话交流就能实现；第三点自我成长就是根据驾乘人员的习惯不断迭代升级，让你的车更懂你，就像一个贴身管家一样帮你应对各种路面状况。
我们知道传统汽车的开发周期怎么也得三年，而集度是如何做到从设计、开发再到最终量产缩短到不到两年时间的呢？其实很重要的一点就是软硬件解耦，集度将整车的软件算法、车辆的电子电气架构以及整车车身和底盘等部件拆分开发，实现双轨并行，甚至将智能化的软件系统开发前置，大大提升了研发效率。
前面我们介绍了集度的背景是百度和吉利，那么在传统车辆的躯壳方面，集度的汽车机器人将会使用吉利的SEA浩瀚平台打造；在智能大脑层面又有百度丰富的自动驾驶数据积累以及智能座舱方面的研发经验，因此集度的开发节奏将会超过其他车企数倍。可谓是站在了巨人的肩膀上。
那么按照集度的叫法，这个承载着大脑与躯壳的载体就是集度SIMUCar（软件集成模拟样车，Software Integration Mule Car），目前已迭代升级为2.0版本。
下面我们看看自成立来400多天，集度都紧锣密鼓做了哪些事呢？
2021年3月2日，集度汽车有限公司正式成立，集度正式开启汽车机器人研发。
2021年6月1日，集度举行成立以来首场发布会，讲述集度汽车的定位和规划等内容。
2021年6月10日，首款集度汽车机器人油泥模型照片曝光。
2021年7月7日，百度创始人李彦宏到访集度并参与确认集度首款产品设计造型。
2021 年 8 月，集度和大陆集团与禾赛科技先后开展合作，共同推进智能汽车机器人落地。首款汽车机器人将会搭载禾赛科技的激光雷达
2021年9月24日，推出SIMUCar，对自动驾驶和智能座舱进行开发前置。
2021年11月29日，和百度、高通签约首发国内首款采用第4代骁龙汽车数字座舱平台—8295的量产车型。
2021年12月31日，集度成功融通高速域、城市域智能驾驶。
2022年年初，集度推出了包括品牌标志“Pixel-J”、 集度AI紫（JIDU AI-Purple）、汽车机器人专属“语言”（ROBO Font）在内的品牌视觉。
并在2022 CES展上宣布采用英伟达的自动驾驶芯片Orin，这款芯片也将搭载在Apollo研发的“三鲜”ACU这块域控制器之上。
直到如今，原计划于4月举办的首场大型品牌发布会ROBODAY，因不可抗原因将延期举办。此前，集度已宣布将在2022年发布其首款汽车机器人概念车，并在今年的北京车展亮相。其首款量产汽车机器人将于2023年上市交付，届时将具备高阶自动驾驶能力，能为用户带来多场景下的高阶自动驾驶体验。目前，集度已启动后续车型的研发和预研，旗下第二款量产车将有望在今年年底的广州车展发布。
通过这份时间表我们看出，集度这一年来的确是分秒必争，起步虽晚但集度有先天的优势和后天的努力，因此在这波互联网造车的浪潮中，百度看来要首先撞线了。
02 集度智能驾驶技术方案首曝光，双激光雷达够用吗？
激光雷达可谓是老生常谈了，我们也不止一次科普过激光雷达的工作原理以及它对目前自动驾驶的重要意义，各家车企也都在全力布局，试图在数量上取得优势，更有甚者打出数量少于几颗就没有拿来说的必要了的标语，这股激光雷达“内卷”的趋势似乎逐渐盛行开来。但此次集度的策略相对理智，两颗激光雷达上车，既做到安全冗余，又兼顾成本控制，下面我们就来聊聊此次沟通会上到底说了哪些干货，两颗激光雷达到底够不够用。
首先集度智驾负责人王伟宝博士分享了集度汽车机器人的最新进展。集度SIMUCar（软件集成模拟样车）已迭代升级为2.0版本，其自动驾驶系统已加入激光雷达传感器，并与集度自研的高阶自动驾驶智能架构JET1.0（电子电气架构+SOA）实现融合。硬件方面，目前全球最高算力车载芯片英伟达Orin和禾赛AT128半固态激光雷达已经上车，参与到了集度自动驾驶系统的测试。这意味着，集度基于Apollo无人化自动驾驶能力打造的，面向量产的高阶自动驾驶技术方案首次完整露出水面。
值得一提的是，目前SIMUCar2.0阶段正在测试开发的纯视觉和激光雷达自动驾驶方案，是独立的双系统，能够在量产后实现“真冗余”。与传统方案相比，集度的两套自动驾驶方案互为备份、相互补充，两套方案既能高效自驱，也能高效协同。
那么说回重点激光雷达，前面我们提到了此次布置的位置十分独到与创新，那么激光雷达的具体参数性能如何，能否帮助集度汽车机器人真的实现安全冗余呢？此次集度汽车机器人搭载的两颗激光雷达是来自禾赛科技的AT128，这款激光雷达不仅具备200米（@10%反射率）的超强测远能力，而且点频超过每秒153万个点，达到全局1200x128的高分辨率，点云上可以清晰描绘出每一个细节，为辅助驾驶系统提供强大的感知能力。
再说回两颗够不够的问题，双激光雷达的点云视场更广、更安全，相比单雷达设计的120度FOV，车头双雷达可实现水平180度的FOV覆盖，在“鬼探头”、左右有遮挡物等行车场景中，对左右横穿行人或障碍物的识别能力更强。其次，是对车辆重点区域的识别更精准，在车辆正前方60度FOV的区域内，双激光雷达可做到加倍重叠，目标物上的点云数据更多，识别准确率更高。第三，在高阶自动驾驶的冗余安全方面，双激光雷达可互为安全冗余，比单激光雷达方案的可靠性更强。
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集度汽车上班给股票吗
集度汽车上班不给股票。集度汽车一般指集度汽车有限公司，集度汽车有限公司是由百度组建的一家智能汽车公司，于2021年03月02日注册成立，法定代表人夏一平，百度智能汽车的品牌确定为“集度”，出资方为百度和吉利，双方将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构。
什么是集度汽车？
2021年3月2日，百度造车公司完成注册，名称为“集度汽车有限公司”，同时，百度智能汽车的品牌确定为“集度” 。[3]
2021年12月27日，在百度Create 2021（百度AI开发者大会）上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，2022年上半年集度将公布首款概念车，并在2023年量产交付首款汽车机器人。 [2]
2022年1月6日，集度官方微博消息，集度于2023年上市的首款量产车型，将搭载NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片。概念车将于今年4月的北京车展正式亮相。 [4]
2022年1月，在2022年美国消费电子展（CES）期间，集度首款量产车型将搭载NVIDIA DRIVE Orin SoC（系统级芯片）。集度量产车型预计于2023年上市，将成为可具备L4级自动驾驶能力的汽车机器人。同时，该产品的概念车预计将于2022年4月在北京车展正式亮相。
2022年1月18日，百度发布集度JiDU品牌视觉，及机器人品牌标志“Pixel―J”。 [5]
2022年1月19日，集度公布了其首款概念车的部分产品设计样式。官方信息显示，这款车将于2022年4月在北京车展亮相，量产版汽车机器人的外观将与概念车90%一致，将在2023年上市交付。 [6]
2022年2月消息，集度（百度造车项目）已在北京设立新总部，并落户北京经济技术开发区（即“亦庄”）。这也是继小米汽车之后，又一家落户亦庄的造车新势力公司。
2022年3月，百度旗下智能汽车品牌集度成立一周年。在昨日下午举办的一周年司庆活动中，集度 CEO 夏一平透露了集度造车的最新进展，并分享了集度首款汽车机器人概念车的多张内外饰设计细节渲染图。 [7]
2022年4月17日，集度正式发布首款汽车机器人概念车车头部位的设计细节，车前灯和车前盖处激光雷达的设计清晰可见。[10]
产品理念
集度的汽车机器人贯穿了“自由移动、自然交流、自我成长”三大产品理念。
第一，汽车机器人拥有L4级别的自动驾驶能力，可自由移动；
第二，人车交互及语音语义的精准识别，让车与人能“自然交流”，理解用户情绪，实时响应用户需求；
第三，汽车机器人可以根据用户的使用习惯来进行自我的学习和迭代不断优化自动驾驶及智能座舱体验，实现“自我成长”。 [9]
产品及服务
百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司，支持其快速成长。 [8]
百度未来的车，会更像是一个智能机器人。因为智能汽车的未来，汽车已经不仅仅是出行工具，而是一个移动的第二生活空间，而百度的汽车将会在这个空间内为用户提供最好体验的智能服务。
集度汽车和联影哪个前景好
集度汽车发展前景较好。集度汽车采用不同语言功能区，拥有浩瀚架构，集度造车的路线图较联影也更清晰。
集度汽车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于集度汽车待遇怎么样、集度汽车的信息别忘了在本站进行查找喔。